Menü

Összes információ megjelenítése

1. A repülőtér azonosítása
2. Elérhetőség
3. Galéria
4. Térképek
5. A repülőtér földrajzi és adminisztratív adatai
6. A repülőtéren szolgáltatást nyújtó légiforgalmi szolgálatok
7. A repülőtéri szolgálatok rendelkezésre állása és üzemideje
8. Rendelkezésre álló földi kiszolgáló eszközök
9. Utasellátás
10. Rendelkezésre álló mentő és tűzoltó szolgálatok
11. Futópálya hóeltakarítási terv
12. Előterek
13. Gurulóutak
14. Ellenőrző pontok
15. Gurulási eligazító rendszer és jelölések
16. Futópályák (RWY)
17. Repülőtéri akadályok
18. A futópályához kapcsolódó biztonsági megállási területek (SWY)
19. A futópályához kapcsolódó felszállási biztonsági területek (CWY)
20. A futópályához kapcsolódó futópályasávok (STRIP)
21. A futópályához kapcsolódó biztonsági sávok (RESA)
22. A futópálya közzétett távolságai
23. Bevezető fényrendszerek
24. Futópálya küszöbfények
25. Optikai siklópályarendszer fényei
26. Futópálya földetérési zóna fényei
27. Futópálya középvonal fényei
28. Futópálya szegélyfények
29. Futópálya végfények
30. Futópálya szárnyfénysorok
31. Biztonsági megállási terület (SWY) fényei
32. Egyéb fények, tartalék áramforrások
33. Helikopter leszálló pálya
34. Meteorológiai információs szolgálat
35. A repülőtéren kijelölt légterek
36. A repülőtéren elérhető rádiónavigációs és leszállító berendezések
37. Repülőtéri szabályok
38. Zajcsökkentő intézkedések
39. Repülőtéri díjak
40. További információk

LHST Szatymaz Repülőtér

Utolsó frissítés: 2025.04.17.

1. A repülőtér azonosítása

ICAO azonosítója: LHST

A repülőtér neve: Szatymaz Repülőtér

A repülőtér helységneve: Szatymaz

2. Elérhetőség

Cím: 6763 Szatymaz, Reptéri bekötő út 1.
Telefon: +36-70/701-4883, +36-70/411-6809, +36-70/945-1637
E-mail: szatymazairfield@gmail.com

3. Galéria

4. Térképek

Megnevezése	Azonosítója	Letöltés	Hatálybalépés dátuma
ADC, VAC	VFR-LHST-ADC, VFR-LHST-VAC		2025.04.17.

5. A repülőtér földrajzi és adminisztratív adatai

A vonatkoztatási pont (ARP) adatai

Koordinátája: 461930N 0200308E

Helye a repülőtéren: A 16-os küszöbnél

A repülőtér elhelyezkedése

Távolsága a településtől (KM): Szatymaz 3 KM

Iránya a településtől: 180°

Tengerszint feletti magassága: 266 FT

A mágneses eltérés adatai

A mágneses eltérés mértéke ( °): 5°44' K

A mágneses eltérés éves változása ( °): +0°08'

A mágneses eltérés felmérésének éve: 2024

A repülőtér üzembentartójának adatai

Neve: Szatymaz Repülőtér Kft.

Címe: 6763 Szatymaz, Reptéri bekötő út 1.

Telefon: +36-70/701-4883, +36-70/411-6809, +36-70/945-1637

Fax: NIL

Web: NIL

E-mail: szatymazairfield@gmail.com

A repülőtér adatai

Címe: 6763 Szatymaz, Reptéri bekötő út 1.

Telefon: +36-70/945-1637 (Szabó Péter)

Fax: NIL

Web: NIL

E-mail: szatymazairfield@gmail.com

AFS: NIL

SITA: NIL

Egyéb: NIL

A repülőtéren engedélyezett forgalom típusa: VFR

Megjegyzés: Polgári célú speciális repülőtér

6. A repülőtéren szolgáltatást nyújtó légiforgalmi szolgálatok

Megnevezése	Hívójele	Frekvencia	A kommunikáció során használható nyelvek	Üzemideje	Megjegyzés
AFIS	Szeged Info	122.810 CH	NIL	Lásd: AIP	A Szeged AFIS LHST reptéren fizikailag nincs jelen, de a repülőtér beleesik a Szeged TIZ-be. Ebből kifolyólag kötelező rádiókapcsolatot felvenni a Szegedi szolgálattal minden esetben.
AFIS	Szeged Info	128.810 CH	NIL	Lásd: AIP	A Szeged AFIS LHST reptéren fizikailag nincs jelen, de a repülőtér beleesik a Szeged TIZ-be. Ebből kifolyólag kötelező rádiókapcsolatot felvenni a Szegedi szolgálattal minden esetben.
Szatymaz Rádió	Szatymaz Rádió	118.840 CH	NIL	NIL	A repülőtérre kijelölt frekvencia. Légiforgalmi szolgáltatás nincs.

7. A repülőtéri szolgálatok rendelkezésre állása és üzemideje

A repülőtér nyitvatartása: Maximum napkelte -30 perc és maximum napnyugta +45 perc között, de az alkonyi és esti szürkületi (twilight) időszaknál nem hosszabban, amelyik feltétel szigorúbb, valamint VFR repülésre alkalmas körülmények között

Vám és határőrség: NIL

Orvosi ellátás: NIL

AIS tájékoztatás: NIL

ATS jelentés (ARO): NIL

Meteorológiai tájékoztatás: NIL

ATS: NIL

Tankolás: NIL

Földi kiszolgálás: NIL

Őrzés-védelem: H24
Kamerával megfigyelt terület

Jégtelenítés: NIL

Megjegyzés: NIL

8. Rendelkezésre álló földi kiszolgáló eszközök

Rakomány kezelési lehetőségek, eszközök (cargo): NIL

Üzemanyagfajták: NIL

Olajfajták: TOTAL 120, SHELL 100, Olaj kizárólag a repülőtéren telephellyel vagy székhellyel rendelkező szervezetek számára biztosított

Üzemanyagtöltő eszközök és kapacitásuk: Konténer kút

Jégtelenítési eszközök: NIL

Tárolási lehetőségek, hangár kapacitása: Kizárólag az üzemben tartóval történő előre egyeztetett esetben lehetséges, szabadban vagy hangárban

Javító eszközök, javítási lehetőségek: PART CAO szervezet működik a repülőtéren, de kizárólag e szervezettel történő előre egyezettet karbantartás lehetséges

Megjegyzés: Üzemanyag/olaj kizárólag a repülőtéren telephellyel vagy székhellyel rendelkező szervezetek számára biztosított

9. Utasellátás

Szállás: Airfield Motel elérhető előzetes egyeztetés szerint

Étterem: Étterem a faluban

Közlekedés: Busz és taxi, vasútállomás 2 KM távolságra (Szeged-Budapest útvonal)

Orvosi ellátás: Kórház a városban, rendelő a faluban

Bank és Posta: Posta a faluban

Turisztikai információ: A városban és szóróanyagok a repülőtéren

Megjegyzés: NIL

10. Rendelkezésre álló mentő és tűzoltó szolgálatok

A repülőtér tűzoltó kategóriája: A 85/2024 (IV.17) Korm. rendelet 3 mellékletében meghatározott 1-es, 2-es és maximum 3-as kategória az aktuális végzett tevékenység függvényében. Gazdasági tevékenységet csak az írásban feljogosított szervezetek végezhetnek.

Rendelkezésre álló mentő és tűzoltó szolgálatok: Összesen 7 fő, de csak az üzembentartó által engedélyezett tevékenységek függvényében látnak el szolgálatot, a tevékenységhez szükséges létszámban.

Mentő és tűzoltó felszerelések, eszközök: A 85/2024 (IV. 17) Korm. rendelet 3. mellékletének 3. kategóriájához tartozó tűzoltóeszközök és felszerelések

Képesség sérült, mozgásképtelen repülőgépek mozgatására: Egy terepjáró és egy traktor áll rendelkezésre a mozgatáshoz

Megjegyzés: NIL

11. Futópálya hóeltakarítási terv

Futópálya hóeltakarító eszközök típusa: NIL

Hóeltakarítási sorrend: NIL

Megjegyzés: NIL

12. Előterek

Jelölése	Felülete	Teherbírása	Megjegyzés
NIL	NIL	NIL	NIL

13. Gurulóutak

Jelölése	Felülete	Teherbírása	Szélessége (M)	Megjegyzés
NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

14. Ellenőrző pontok

Ellenőrző helyek és pontok adatai

Földrajzi adatai: NIL

Műszaki jellemzői: NIL

VOR ellenőrző pont: NIL

INS ellenőrző pont: NIL

Megjegyzés: NIL

15. Gurulási eligazító rendszer és jelölések

Légijármű állóhely azonosító jelölések, gurulóút jelzések és parkolás jelző rendszerek: NIL

RWY, TWY jelölések és fényrendszerek: A futópálya fehér szegéllyel és küszöbjelekkel van jelölve

Megállító keresztfénysorok: NIL

Megjegyzés: NIL

16. Futópályák (RWY)

RWY azonosítója	Földrajzi iránya ( °)	Mágneses iránya ( °)	Hosszúsága (M)	Szélessége (M)	Teherbírása	Felülete	Megjegyzés
16	161°	155°	700	30	10 t (5.7 t)	Fű	A repülőteret kizárólag 5,7 t MTOW alatt lehet használni, kivéve a légierő helikopterei, amelyek korlátozás nélkül használhatják. A felület nedvességének függvényében bizonyos gépek mozgását az üzemben tartó megtilthatja, jelentős felázás esetén a repülőteret az üzemben tartó bezárja.
34	341°	335°	700	30	10 t (5.7 t)	Fű	A repülőteret kizárólag 5,7 t MTOW alatt lehet használni, kivéve a légierő helikopterei, amelyek korlátozás nélkül használhatják. A felület nedvességének függvényében bizonyos gépek mozgását az üzemben tartó megtilthatja, jelentős felázás esetén a repülőteret az üzemben tartó bezárja.

17. Repülőtéri akadályok

RWY azonosítója	Akadály típusa	Tengerszint feletti magassága	Földfelszíntól mért magassága	Koordinátája	Megjegyzés
16	Fasor akadály sík alatt	282 FT	16 FT	461905N 0200320E	NIL
34	Fasor akadály sík alatt	310 FT	50 FT	461941N 0200300E	NIL

18. A futópályához kapcsolódó biztonsági megállási területek (SWY)

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Szélessége (M)	Teherbírása	Felülete	Lejtése (%)	Megjegyzés
16	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
34	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

19. A futópályához kapcsolódó felszállási biztonsági területek (CWY)

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Szélessége (M)	Lejtése (%)	Megjegyzés
16	85	30	NIL	NIL
34	85	30	NIL	NIL

20. A futópályához kapcsolódó futópályasávok (STRIP)

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Szélessége (M)	Megjegyzés
16	NIL	NIL	NIL
34	NIL	NIL	NIL

21. A futópályához kapcsolódó biztonsági sávok (RESA)

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Szélessége (M)	Felülete	Akadálymentes terület (OFZ)	Megjegyzés
16	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
34	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

22. A futópálya közzétett távolságai

RWY azonosítója	TORA (M)	TODA (M)	ASDA (M)	LDA (M)	Megjegyzés
16	700	785	700	700	NIL
34	700	785	700	700	NIL

23. Bevezető fényrendszerek

RWY azonosítója	Típusa	Hosszúsága (M)	Intenzitása	Megjegyzés
16	NIL	NIL	NIL	NIL
34	NIL	NIL	NIL	NIL

24. Futópálya küszöbfények

RWY azonosítója	Színe	Keresztfénysor	Megjegyzés
16	NIL	NIL	NIL
34	NIL	NIL	NIL

25. Optikai siklópályarendszer fényei

RWY azonosítója	Típusa	Adatai	Megjegyzés
16	NIL	NIL	NIL
34	NIL	NIL	NIL

26. Futópálya földetérési zóna fényei

RWY azonosítója	Fényeinek hosszúsága (M)	Megjegyzés
16	NIL	NIL
34	NIL	NIL

27. Futópálya középvonal fényei

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Lámpatestek közötti távolság (M)	Színe	Intenzitása	Megjegyzés
16	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
34	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

28. Futópálya szegélyfények

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Lámpatestek közötti távolság (M)	Színe	Intenzitása	Megjegyzés
16	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
34	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

29. Futópálya végfények

RWY azonosítója	Színe	Megjegyzés
16	NIL	NIL
34	NIL	NIL

30. Futópálya szárnyfénysorok

RWY azonosítója	Színe	Megjegyzés
16	NIL	NIL
34	NIL	NIL

31. Biztonsági megállási terület (SWY) fényei

RWY azonosítója	Fényeinek hosszúsága (M)	Fényeinek színe	Megjegyzés
16	NIL	NIL	NIL
34	NIL	NIL	NIL

32. Egyéb fények, tartalék áramforrások

ABN/IBN helye, jellemzői és üzemideje: NIL

Leszállási irányjelző helye és megvilágítása: NIL

Szélmérő helye és megvilágítása: A fő hangár tetején, megvilágítása: NIL

Gurulóút középvonal fényei: NIL

Gurulóút szegély fényei: NIL

Tartalék áramellátás: NIL

Átváltási idő: NIL

Megjegyzés: NIL

33. Helikopter leszálló pálya

TLOF vagy FATO THR koordinátái: NIL

TLOF és vagy FATO tengerszint feletti magassága: NIL

TLOF és FATO terület jelölése: NIL

TLOF és FATO terület méretei (M): NIL

TLOF és FATO terület felülete: NIL

TLOF és FATO terület teherbírása: NIL

FATO Földrajzi iránya: NIL

FATO mágneses iránya: NIL

Deklarált távolságok: NIL

APP és FATO fényei: NIL

Megjegyzés: NIL

34. Meteorológiai információs szolgálat

Kiszolgáló meteorológiai hivatal: HungaroMet Magyar Meteorológiai Szolgáltató Nonprofit Zrt. (HungaroMet Zrt.), Repülésmeteorológiai Osztály

Üzemidő: H24

TAF készítéséért felelős hivatal: HungaroMet Magyar Meteorológiai Szolgáltató Nonprofit Zrt. (HungaroMet Zrt.), Repülésmeteorológiai Osztály

TAF érvényességi időszak: NIL

TAF kiadási időtartama: NIL

Leszállási előrejelzés típusa: NIL

Leszállási előrejelzés kiadási időtartama: NIL

Biztosított eligazítás/konzultáció: Írásbeli eligazítás: https://aviation.met.hu;
Konzultáció telefonon: +36-90/603-424;
Konzultáció e-mailben: rvo@met.hu;

Repülési dokumentáció: Térképek, rövidített nyílt nyelvű szöveg

Repülési dokumentáció nyelve: HU, EN

Térképek és egyéb információk eligazításhoz és konzultációhoz: Térképek, repülőtéri jelentések és előrejelzések EUR régióban, terület-előrejelzések, MET. megfigyelések és figyelmeztetések a budapesti FIR-ben

Tájékoztatások nyújtására rendelkezésre álló kiegészítő berendezések: Önálló felkészülés az aviation.met.hu weboldalon keresztül

Tájékoztatást biztosító ATS egység: Budapest FIC (kérésre)

Megjegyzés: NIL

35. A repülőtéren kijelölt légterek

Megnevezése: NIL

Oldalhatárai: NIL

Felső és alsó határai (FT): NIL

A légtér osztálya: NIL

ATS szolgálat hívójele: NIL

A kommunikáció során használható nyelvek: NIL

Átváltási magasság (FT): NIL

Megjegyzés: NIL

36. A repülőtéren elérhető rádiónavigációs és leszállító berendezések

Típusa	Azonosítója	Frekvenciái (MHZ, CH)	Üzemideje	Antennájának telepítési helyének foldrajzi koordinátája	A távolság mérő berendezés (DME) antenna tengerszint feletti magassága (FT)	Megjegyzés
NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

37. Repülőtéri szabályok

A repülőtéren végezhető repülőtevékenységek
A repülőtéren különféle (siklórepülő /vontatásos és csörléses/, SES, UL, vitorlázó, motoros, hőlégballon, ejtőernyős, léghajós, siklóernyős, repülőmodellező, stb.) repülőtevékenység végezhető külön-külön és együttesen is.
A repülőtér az Lt. 37 § (1) bekezdés ba) pontja szerinti polgári célú speciális repülőtér, amely az Lt. 41. § (6)-(7) bekezdésében meghatározott kivételekkel kizárólag az üzemben tartó engedélyével vehető igénybe.
Minden előzetes bejelentés nélkül, a repülőteret igénybe vevő légijármű és személyzetének tevékenysége jogtalan igénybevételnek minősül.
Kivételt képeznek ez alól a kényszerhelyzetben lévő, mentő feladatot ellátó állami, katonai, rendészeti, katasztrófavédelmi légijárművek és személyzetük, de csak a mentő feladat ellátásának céljából. Gyakorlás céljából történő igénybevétel nem minősül mentő feladatnak és nem képez kivételt.
Bármilyen repülőtevékenység végrehajtása esetén a légiközlekedésre vonatkozó magyar jogszabályok, foglalkozási szabályok és nemzetközi szerződések betartása mellett Szatymaz repülőtéren a következő előírásokat kell betartani:
Egyedi üzemek végrehajtására és párhuzamos üzemek együttműködésére vonatkozó helyi szabályok:
- A repülőteret csak az a légijármű használhatja amelyik parancsnoka engedélyt kapott az üzemeltetőtől a repülőtér használatára.
- A vitorlázórepülő starthely berendezésénél fő szabályként kell figyelembe venni, hogy a kijelölt futópályán történő műveletek elsőbbséget élveznek. Ezt a szabályt viszont nem lehet ellentétesen használni a PART-SERA „Rules of the Air” előírásaival, különös tekintettel az alacsony energiájú hajtomű nélküli légijáművekre, repülőeszközökre vonatkozóan.
- A vitorlázórepülő starthely berendezése történhet a műveleti mező egészén.
- A füves futópálya és a vitorlázórepülő repülő üzem párhuzamos üzemelése megengedett.
- A starthelyeknek egymással kétoldali közvetlen rádiókapcsolatot kell fenntartaniuk.
- Amennyiben többféle repülőüzem zajlik a repülőtéren, akkor a repülőtér üzembentartója, vagy az általa megbízott személy határozza meg a starthelyek berendezését és elkülönítését, valamint ő fogja össze a különböző szakágak napközbeni munkáját is.
- A minden légijármű és repülő eszköz le és felszállás céljából a műveleti mező egészét használhatja.
- Légijárművek nyűgözése a hangárok előtti füves területen.
Szatymaz forgalmi körét elhagyva azon motorral felszerelt légijárművek, amelyek nem kerültek előzetesen bejelentésre a Szeged Infónak, rádión be kell jelentkezzenek a 122,810 MHz-en. Nem kell bejelentkezni az előre koordinált motoros repülések esetén, illetve az aktív szatymazi eseti légteret el nem hagyó légijárműveknek, továbbá a SERA szabályaiban meghatározott légijárműveknek és repülőeszközöknek, a SERA szabályainak betartásával.
A repülőtérről fel- és leszállni a reptéren kívül eső nem felmért akadályok irányában/irányából történő fel- és leszállás csak akkor engedélyezett, ha az adott típus vonatkozó-aktuális teljesítmény számítása alapján ezen nem felmért akadályok biztonsággal elkerülhetőek.
Például:
Keleti irány:
- magasfeszültségű kábel, oszlopokon ÉNY-DK nyomvonal (magasság: max10m)
- villamosított vasúti pálya
- fás övezet
Nyugati irány:
- repülőtéri épületek, hangárok
- fás övezet
Északi irány:
- fás övezet
A napi üzemek koordinálását a felelős vezető vagy helyettesei napi szinten szervezik az időjárás és repülőüzem vagy repülőüzemek függvényében.
Motoros gépek általában a nyugati, motorral fel nem szerelt gépek általában a keleti forgalmi kört kell használják, de ettől el lehet térni a felelős vezető vagy helyettesének napi koordinációja során (pl. változó vontatási légtér stb.) A forgalmi körök magasága 1300 feet (láb) AMSL. Minden légijármű vagy repülőeszköz az adott légijármű vagy repülőeszköz sajátosságait vagy specifikus repülési feladatát figyelembe véve indokolt esetben ettől eltérhet. A forgalmi kör első fordulója déli irányban a felszállás meghosszabbított vonalán, a Szeged elkerülő autópálya szakasz északi oldalán és a „CE Glass” ipari épület déli oldalán helyezkedik el, a második forduló nyugati irányban a Neszűrjhegyi út meghosszabbításában lévő úttól nyugatra és az M5-ös autópályától keletre helyezkedik el, míg a harmadik forduló a „Gulyás saroktól” ÉNY-i irányban található, a negyedik forduló a harmadik forduló és a pályatengely meghosszabbításának metszéspontjától keleti irányba mintegy 250 méterre található. Déli felszállás esetén keleti irányban lévő forgalmi kör első fordulója megegyezik a déli irányú nyugati körrel, míg a második forduló helye a Fehértó vonala, a harmadik forduló ebben az esetben a „lovas tanya”, míg a 4. forduló a harmadik forduló és a pályatengely merőleges találkozási pontjától mintegy 250 méterre keleti irányban található. Északi körök esetén a leírtak ellentétes irányban és sorrendben.
Légijárművek/repülőeszközök közlekedése a repülőtéren:
A légijárművek/repülőeszközök földi mozgását a repülőtér műveleti mezőjében egyéni elkülönítéssel kell végrehajtani. Minden guruló légijármű köteles elsőbbséget adni a fel-és leszállást végző légijárműnek. Az ajánlott gurulási sebesség 20km/h. A légijárműnek/repülőeszköznek a légtérben, valamint a repülőtér mozgási területén történő működése során, a légijármű/repülőeszköz személyzete köteles folyamatosan figyelni a forgalmat, a lehetséges összeütközési veszélyek felismerése és megelőzése céljából.
Hajtóműpróbát végrehajtani csak úgy lehet, hogy a keltett légcsavarszél és a felkapott tárgyak semmilyen embert, eszközt ne veszélyeztessen, zavarjon. Motorpróbát végző légijármű előtt vagy mögött elhaladni sem gyalog, sem más közlekedési eszközzel nem engedélyezett 30 méter távolságon belül. A felszállást megelőző motorpróbát kivéve, azt végrehajtani csak féktuskóval biztosított légijárművel lehet. Hajtómű indítást csak úgy lehet végezni, ha az indítandó hajtómű 10 méteres közelében a légijárműben/repülő eszközben tartózkodó személyzeten kívül, illetve a hajtómű indítást kívülről felügyelő személyen kívül – amennyiben alkalmazandó -, más személy vagy könnyen mozdítható tárgy nem tartózkodik.
Az adott légijármű/repülőeszköz parancsnokának a felelősége megállapítani, hogy az adott szélviszonyok a zajcsökkentő eljárást és az adott légijármű/repülőeszköz teljesítményadatait figyelembe véve melyik futópályát vagy műveleti mezőről történő fel- és leszállás esetén melyik irányt használj a fel- és leszálláshoz.
Minden fel- és leszállást úgy kell végrehajtani, hogy az ne zavarjon vagy veszélyeztessen más fel és leszálló gépet.
Üzemanyagot a vitorlázórepülőgépek kivételével, kizárólag a kijelölt üzemanyagtöltő helyen lehetséges tölteni úgy, hogy a tölteni kívánt gép földelve legyen, a vonatkozó tűz és biztonságvédelmi szabályok betartásával. Vitorlázógépet a nyűgözője helyén is lehet tölteni, a vonatkozó tűz és biztonságvédelmi szabályok betartásával.
A repülőtérről induló és érkező gépeket működő FLARM berendezéssel kell felszerelni, ettől eltérni csak az üzemben tartó engedélyével lehetséges.
A mozgásképtelen légijárművek eltávolításáról a légijármű tulajdonosának vagy üzemeltetőjének kell gondoskodnia. A pályáról, illetve műveleti mezőről a földi oldalra való eltávolításhoz a repülőtér üzemben tartója korlátozott módon gépjárművet tud biztosítani.
A rádió használata kötelező! Minden esetben jelenteni kell a forgalmi körre való besorolás, a hátsó rövid falra (base leg) illetve a végső egyenesre (final) való fordulást akkor is, ha a földi rádióállomásról nem jön válasz.
Vitorlázó repülővel felszállni csak érvényes repülési tervvel, vagy légtérengedéllyel szabad, mely beszerzése a gépparancsnok feladata. (Ez a pont szervezett verseny esetén a versenyzőkre nem vonatkozik.)
Vitorlázó géppel minden esetben ˝hosszúra kell szállni˝, úgy, hogy a pálya ne legyen blokkolva, kivéve akkor, ha a pilóta gondoskodni tud arról, hogy a leszállás és a megállás után 1 percen belül, a gépe ki legyen tolva a pályáról, valamint nem várható más forgalom a leszállástól számított 3 percen belül. (Ez a pont szervezett verseny esetén a versenyzőkre nem vonatkozik)
A vadon élő állatokat az üzemeltető igyekszik távol tartani, de azok megjelenése nem kizárható. A repülőtér nyugati oldala részben kerítéssel, részben erdővel védett, míg az északi és keleti oldal árokkal védett. Vízimadarak, nyulak, őzek előfordulhatnak a repülőtér területén.
A repülőtér körzetére vonatkozóan, a település rendezési tervében építési tilalom/korlátozás lett bevezetve, az építési korlátozásra vonatkozó térképek: 4/4/1, 4/4/2, 4/4/3 (Ezek a térképek kizárólag az építési korlátozásra vonatkoznak.)
További információk az aktuális Repülőtér Rendben.

A repülőtéren végezhető tevékenységek (Igen / Nem)

Pilóta nélküli (D - Unmanned aerial vehicle): Igen

Ballon (B - Balloon): Igen

Ultra könnyű (U - Ultralight): Igen

Sárkány (N - Hang glider): Igen

Rövid kifutású (R - Short take-off and landing): Igen

Szárazföldi (L - Landplane): Igen

Siklóernyő (P - Paraglider): Igen

Vitorlázó (E - Glider): Igen

Kétéltű (A - Amphibian): Igen

Helikopter (H - Helicopter): Igen

Gyrokopter (G - Gyrocopter): Igen

Billenő rotoros (T - Tilt-wing aircraft): Igen

Egyéb (O - Other): NIL

38. Zajcsökkentő intézkedések

A preferált irány felszálláshoz a 160 -190 fok közötti irányok enyhe hátszél esetén is, leszálláshoz pedig a 340 – 010 fok közötti irányok. Kerülni kell a Szatymaz település fölé való berepülést, valamint motoros légijárművekkel 400 méter AGL alatt a Fehér-tó fölé való berepülést.

39. Repülőtéri díjak

Leszállási illeték és repülőtérhasználati díj.

40. További információk

További információk az aktuális Repülőtér Rendben.