Menü

Összes információ megjelenítése

1. A repülőtér azonosítása
2. Elérhetőség
3. Galéria
4. Térképek
5. A repülőtér földrajzi és adminisztratív adatai
6. A repülőtéren szolgáltatást nyújtó légiforgalmi szolgálatok
7. A repülőtéri szolgálatok rendelkezésre állása és üzemideje
8. Rendelkezésre álló földi kiszolgáló eszközök
9. Utasellátás
10. Rendelkezésre álló mentő és tűzoltó szolgálatok
11. Futópálya hóeltakarítási terv
12. Előterek
13. Gurulóutak
14. Ellenőrző pontok
15. Gurulási eligazító rendszer és jelölések
16. Futópályák (RWY)
17. Repülőtéri akadályok
18. A futópályához kapcsolódó biztonsági megállási területek (SWY)
19. A futópályához kapcsolódó felszállási biztonsági területek (CWY)
20. A futópályához kapcsolódó futópályasávok (STRIP)
21. A futópályához kapcsolódó biztonsági sávok (RESA)
22. A futópálya közzétett távolságai
23. Bevezető fényrendszerek
24. Futópálya küszöbfények
25. Optikai siklópályarendszer fényei
26. Futópálya földetérési zóna fényei
27. Futópálya középvonal fényei
28. Futópálya szegélyfények
29. Futópálya végfények
30. Futópálya szárnyfénysorok
31. Biztonsági megállási terület (SWY) fényei
32. Egyéb fények, tartalék áramforrások
33. Helikopter leszálló pálya
34. Meteorológiai információs szolgálat
35. A repülőtéren kijelölt légterek
36. A repülőtéren elérhető rádiónavigációs és leszállító berendezések
37. Repülőtéri szabályok
38. Zajcsökkentő intézkedések
39. Repülőtéri díjak
40. További információk
41. Repülőtéren lévő akadályok

LHPW Pusztaszer West Repülőtér

Utolsó frissítés: 2026.10.01.

1. A repülőtér azonosítása

ICAO azonosítója: LHPW

A repülőtér neve: Pusztaszer West Repülőtér

A repülőtér helységneve: Pusztaszer

2. Elérhetőség

Cím: 6769 Pusztaszer, Tanya 32
Telefon: +36-20/943-7190
E-mail: pusztaszerairport@gmail.com

3. Galéria

4. Térképek

Megnevezése	Azonosítója	Letöltés	Hatálybalépés dátuma
ADC, VAC	VFR-LHPW-ADC, VFR-LHPW-VAC		2026.10.01.

5. A repülőtér földrajzi és adminisztratív adatai

A vonatkoztatási pont (ARP) adatai

Koordinátája: 463248N 0195736E

Helye a repülőtéren: A 36-4413-as számú geodéziai pontban

A repülőtér elhelyezkedése

Távolsága a településtől (KM): Pusztaszer 2 KM

Iránya a településtől: 260°

Tengerszint feletti magassága: 288 FT

A mágneses eltérés adatai

A mágneses eltérés mértéke ( °): 5°45' K

A mágneses eltérés éves változása ( °): +0°08'

A mágneses eltérés felmérésének éve: 2024

A repülőtér üzembentartójának adatai

Neve: Papp Tibor

Címe: 6769 Pusztaszer, Rákóczi utca 55.

Telefon: +36-20/943-7190

Fax: NIL

Web: NIL

E-mail: pusztaszerairport@gmail.com

A repülőtér adatai

Címe: 6769 Pusztaszer, Tanya 32

Telefon: +36-20/943-7190 (Papp Tibor)

Fax: NIL

Web: NIL

E-mail: pusztaszerairport@gmail.com

AFS: NIL

SITA: NIL

Egyéb: NIL

A repülőtéren engedélyezett forgalom típusa: VFR

Megjegyzés: Nem közforgalmú, Nem nyilvános, Csak előzetes egyeztetés alapján.
Az ARP helye megegyezik a 36-4413-as számú állandó geodéziai ponttal, amely a pálya középvonalától nyugatra 4 méterre, 15-ös küszöbtől 156 méterre található. A talajszinttel teljesen egy síkban van, a repülést egyáltalán nem befolyásolja.
Polgári célú Speciális repülőtér

Felelős vezető neve: Papp Tibor

Üzemidő: A repülőtér csak az üzembentartó előzetes engedélye alapján használható, napkeltétől napnyugtáig

6. A repülőtéren szolgáltatást nyújtó légiforgalmi szolgálatok

Megnevezése	Hívójele	Frekvencia	A kommunikáció során használható nyelvek	Üzemideje	Megjegyzés
NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

7. A repülőtéri szolgálatok rendelkezésre állása és üzemideje

A repülőtér nyitvatartása: A repülőtér csak VFR körülmények között használható napkeltétől napnyugtáig.

Vám és határőrség: NIL

Orvosi ellátás: NIL

AIS tájékoztatás: NIL

ATS jelentés (ARO): NIL

Meteorológiai tájékoztatás: NIL

ATS: NIL

Tankolás: NIL

Földi kiszolgálás: NIL

Őrzés-védelem: NIL

Jégtelenítés: NIL

Megjegyzés: NIL

8. Rendelkezésre álló földi kiszolgáló eszközök

Rakomány kezelési lehetőségek, eszközök (cargo): NIL

Üzemanyagfajták: NIL

Olajfajták: NIL

Üzemanyagtöltő eszközök és kapacitásuk: NIL

Jégtelenítési eszközök: NIL

Tárolási lehetőségek, hangár kapacitása: A légi járművek nyűgözése az előtér szélvédett részén történhet.

Javító eszközök, javítási lehetőségek: NiIL

Megjegyzés: NIL

9. Utasellátás

Szállás: Szérűskert Vendégház Pusztaszer, a reptér mellett

Étterem: Étterem Kisteleken

Közlekedés: Busz (megálló a Pusztaszeri (4518-as számú) bekötő úton, ill. az 5-ös úton)

Orvosi ellátás: Körzeti orvos Pusztaszer, ill.Orvosi Rendelőintézet Kistelek

Bank és Posta: Posta Pusztaszeren

Turisztikai információ: NIL

Megjegyzés: NIL

10. Rendelkezésre álló mentő és tűzoltó szolgálatok

A repülőtér tűzoltó kategóriája: A 85/2024 (IV.17) Korm. rendelet 3. mellékletében meghatározott 1-es kategória.

Rendelkezésre álló mentő és tűzoltó szolgálatok: NIL

Mentő és tűzoltó felszerelések, eszközök: A 85/2024 (IV. 17) Korm. rendelet 3. mellékletének 1. kategóriájához tartozó tűzoltóeszközök és felszerelések

Képesség sérült, mozgásképtelen repülőgépek mozgatására: NIL

Megjegyzés: NIL

11. Futópálya hóeltakarítási terv

Futópálya hóeltakarító eszközök típusa: NIL

Hóeltakarítási sorrend: NIL

Megjegyzés: A repülőtér csak hómentes napokon üzemel.

12. Előterek

Jelölése	Felülete	Teherbírása	Megjegyzés	Azonosítója
NIL	Fű	10 t (5,7 t)	A kiszolgáló létesítmény és a 32-es küszöb közötti sík felület, mely jelölés nélküli, azonosítóval nem rendelkezik	NIL

13. Gurulóutak

Jelölése	Felülete	Teherbírása	Szélessége (M)	Megjegyzés	Azonosítója
NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

14. Ellenőrző pontok

Ellenőrző helyek és pontok adatai

Földrajzi adatai: NIL

Műszaki jellemzői: NIL

VOR ellenőrző pont: NIL

INS ellenőrző pont: NIL

Megjegyzés: NIL

15. Gurulási eligazító rendszer és jelölések

Légijármű állóhely azonosító jelölések, gurulóút jelzések és parkolás jelző rendszerek: NIL

RWY, TWY jelölések és fényrendszerek: RWY küszöb és szegély jelek
Fényrendszer: NIL

Megállító keresztfénysorok: NIL

Megjegyzés: A repülőtér összes berendezése /kiszolgáló, tájékoztatást adó fehér ponyva jelei, (küszöb jel, szegély jel, szélzsák stb.) nem állandóak, csak a repülések időtartamára kerülnek kihelyezésre.

16. Futópályák (RWY)

RWY azonosítója	Földrajzi iránya ( °)	Mágneses iránya ( °)	Hosszúsága (M)	Szélessége (M)	Teherbírása	Felülete	Megjegyzés
14	148°	142°	750	15	10 t (5,7 t)	Fű	A repülőtér környezetvédelmi szempontból korlátozott légtér közelében van, /Alsó- Tisza- völgy, amely egész évben aktív GND-1500' (450m)/ ezért Északi és Keleti irányban a repülőteret csak ennek figyelembevételével lehet elhagyni. A forgalmi köröket (a ki- és besorolást) ennek megfelelően kell felépíteni a SERA szabályainak betartásával. Szintén a közelben helyezkedik el a Szeged TIZ 2 légtér, amelybe berepüléskor be kell jelentkezni a 122.81 MHz -es frekvencián.
32	328°	322°	750	15	10 t (5,7 t)	Fű	A repülőtér környezetvédelmi szempontból korlátozott légtér közelében van, /Alsó- Tisza- völgy, amely egész évben aktív GND-1500' (450m)/ ezért Északi és Keleti irányban a repülőteret csak ennek figyelembevételével lehet elhagyni. A forgalmi köröket (a ki- és besorolást) ennek megfelelően kell felépíteni a SERA szabályainak betartásával. Szintén a közelben helyezkedik el a Szeged TIZ 2 légtér, amelybe berepüléskor be kell jelentkezni a 122.81 MHz -es frekvencián.

17. Repülőtéri akadályok

RWY azonosítója	Akadály típusa	Tengerszint feletti magassága	Földfelszíntól mért magassága	Koordinátája	Megjegyzés
14	Antennatorony	NIL	30 M	463206.36N 0195806.28E	Kivilágítatlan
14	Erdő	NIL	15 M	NIL	Felszálló irányon
32	Erdő	NIL	30 M	NIL	Felszálló irányon
32	Erdő	NIL	30 M	NIL	A repülőtértől keleti irányban
32	Antennatorony	NIL	30 M	463206.36N 0195806.28E	Kivilágítatlan

18. A futópályához kapcsolódó biztonsági megállási területek (SWY)

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Szélessége (M)	Teherbírása	Felülete	Lejtése (%)	Megjegyzés
14	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
32	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

19. A futópályához kapcsolódó felszállási biztonsági területek (CWY)

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Szélessége (M)	Lejtése (%)	Megjegyzés
14	NIL	NIL	NIL	NIL
32	NIL	NIL	NIL	NIL

20. A futópályához kapcsolódó futópályasávok (STRIP)

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Szélessége (M)	Megjegyzés
14	900	50	Fű
32	900	50	Fű

21. A futópályához kapcsolódó biztonsági sávok (RESA)

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Szélessége (M)	Felülete	Akadálymentes terület (OFZ)	Megjegyzés
14	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
32	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

22. A futópálya közzétett távolságai

RWY azonosítója	TORA (M)	TODA (M)	ASDA (M)	LDA (M)	Megjegyzés
14	750	750	750	750	NIL
32	750	750	750	750	NIL

23. Bevezető fényrendszerek

RWY azonosítója	Típusa	Hosszúsága (M)	Intenzitása	Megjegyzés
14	NIL	NIL	NIL	NIL
32	NIL	NIL	NIL	NIL

24. Futópálya küszöbfények

RWY azonosítója	Színe	Keresztfénysor	Megjegyzés
14	NIL	NIL	NIL
32	NIL	NIL	NIL

25. Optikai siklópályarendszer fényei

RWY azonosítója	Típusa	Adatai	Megjegyzés
14	NIL	NIL	NIL
32	NIL	NIL	NIL

26. Futópálya földetérési zóna fényei

RWY azonosítója	Fényeinek hosszúsága (M)	Megjegyzés
14	NIL	NIL
32	NIL	NIL

27. Futópálya középvonal fényei

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Lámpatestek közötti távolság (M)	Színe	Intenzitása	Megjegyzés
14	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
32	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

28. Futópálya szegélyfények

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Lámpatestek közötti távolság (M)	Színe	Intenzitása	Megjegyzés
14	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
32	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

29. Futópálya végfények

RWY azonosítója	Színe	Megjegyzés
14	NIL	NIL
32	NIL	NIL

30. Futópálya szárnyfénysorok

RWY azonosítója	Színe	Megjegyzés
14	NIL	NIL
32	NIL	NIL

31. Biztonsági megállási terület (SWY) fényei

RWY azonosítója	Fényeinek hosszúsága (M)	Fényeinek színe	Megjegyzés
14	NIL	NIL	NIL
32	NIL	NIL	NIL

32. Egyéb fények, tartalék áramforrások

ABN/IBN helye, jellemzői és üzemideje: NIL

Leszállási irányjelző helye és megvilágítása: 463230.73N 0195756.57E
Megvilágítás: NIL

Szélmérő helye és megvilágítása: NIL

Gurulóút középvonal fényei: NIL

Gurulóút szegély fényei: NIL

Tartalék áramellátás: NIL

Átváltási idő: NIL

Megjegyzés: NIL

33. Helikopter leszálló pálya

TLOF vagy FATO THR koordinátái: NIL

TLOF és vagy FATO tengerszint feletti magassága: NIL

TLOF és FATO terület jelölése: NIL

TLOF és FATO terület méretei (M): NIL

TLOF és FATO terület felülete: NIL

TLOF és FATO terület teherbírása: NIL

FATO Földrajzi iránya: NIL

FATO mágneses iránya: NIL

Deklarált távolságok: NIL

APP és FATO fényei: NIL

Megjegyzés: NIL

34. Meteorológiai információs szolgálat

Kiszolgáló meteorológiai hivatal: HungaroMet Magyar Meteorológiai Szolgáltató Nonprofit Zrt. (HungaroMet Zrt.), Repülésmeteorológiai Osztály

Üzemidő: H24

TAF készítéséért felelős hivatal: HungaroMet Magyar Meteorológiai Szolgáltató Nonprofit Zrt. (HungaroMet Zrt.), Repülésmeteorológiai Osztály

TAF érvényességi időszak: NIL

TAF kiadási időtartama: NIL

Leszállási előrejelzés típusa: NIL

Leszállási előrejelzés kiadási időtartama: NIL

Biztosított eligazítás/konzultáció: Írásbeli eligazítás: https://aviation.met.hu;
Konzultáció telefonon: +36-90/603-424;
Konzultáció e-mailben: rvo@met.hu;

Repülési dokumentáció: Térképek, rövidített nyílt nyelvű szöveg

Repülési dokumentáció nyelve: HU, EN

Térképek és egyéb információk eligazításhoz és konzultációhoz: Térképek, repülőtéri jelentések és előrejelzések EUR régióban, terület-előrejelzések, MET. megfigyelések és figyelmeztetések a budapesti FIR-ben

Tájékoztatások nyújtására rendelkezésre álló kiegészítő berendezések: Önálló felkészülés az aviation.met.hu weboldalon keresztül

Tájékoztatást biztosító ATS egység: Budapest FIC (kérésre)

Megjegyzés: NIL

35. A repülőtéren kijelölt légterek

Megnevezése: NIL

Oldalhatárai: NIL

Felső és alsó határai (FT): NIL

A légtér osztálya: NIL

ATS szolgálat hívójele: NIL

A kommunikáció során használható nyelvek: NIL

Átváltási magasság (FT): NIL

Megjegyzés: NIL

36. A repülőtéren elérhető rádiónavigációs és leszállító berendezések

Típusa	Azonosítója	Frekvenciái (MHZ, CH)	Üzemideje	Antennájának telepítési helyének foldrajzi koordinátája	A távolság mérő berendezés (DME) antenna tengerszint feletti magassága (FT)	Megjegyzés
NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

37. Repülőtéri szabályok

Repüléssel kapcsolatos eljárások
A repülőtér az Lt. 37 § (1) bekezdés ba) pontja szerinti polgári célú speciális repülőtér, amely az Lt. 41. § (6)-(7) bekezdésében meghatározott kivételekkel kizárólag az üzemben tartó engedélyével vehető igénybe.
Minden előzetes bejelentés nélkül, a repülőteret igénybe vevő légijármű és személyzetének tevékenysége jogtalan igénybevételnek minősül.
Kivételt képeznek ez alól a kényszerhelyzetben lévő légijárművek. Ezen kívül minden mentő feladat ellátására érkező - magán, állami, katonai, rendészeti, katasztrófavédelmi - légijárművek és személyzetük, de csak mentési feladat ellátásának céljából. Gyakorlás okán történő igénybevétel nem minősül mentő feladatnak és nem képez kivételt.
A repülőtérről fel és leszállni merevszárnyú repülőgépekkel csak a 32-es vagy 14-es pályáról (pályára) szabad. Az induló és érkező gépeket működő FLARM berendezéssel kell felszerelni, ettől eltérni csak az üzemben tartó engedélyével lehetséges.
Felszállás után a légijárműveknek és repülőeszközöknek a repülési szabályok betartásával kell végrehajtaniuk a repülési feladatot. (külön figyelemmel a 56/2016. (XII. 22.) NFM rendeletben foglaltakra)
A repülőtéren nem működik légiforgalmi szolgálat, ezért a repülőtér megközelítését, az azon történő le- és felszállásokat erre tekintettel, a vonatkozó légiközlekedési szabályok betartásával lehet végrehajtani.
Az igénybevevő légijármű parancsnokának a beszállás megkezdése előtt a légijárművet a repülés előtti műszaki átvizsgálás keretében védelmi átvizsgálásnak is alá kell vetnie, esetleges idegen tárgyak vagy személyek felfedése céljából. A légi jármű fedélzetére tilos mindazon tárgyak bevitele, illetve azon személyek szállítása, amelyek vagy akik jelenléte jogszabályba ütközik, bűncselekményt vagy szabálysértést valósít meg, illetve azzal összefüggésbe hozható. Bármilyen szabálysértés, bűncselekmény tényállását megvalósító tárgy vagy személy fedélzetre kerüléséért a parancsnok tartozik büntetőjogi felelősséggel.
Hajtóműpróbát végrehajtani csak úgy lehet, hogy a keltett légcsavarszél és a felkapott tárgyak semmilyen embert, eszközt ne veszélyeztessen és ne zavarjon. Motorpróbát végző légijármű előtt vagy mögött elhaladni sem gyalog, sem más közlekedési eszközzel nem engedélyezett 30 méter távolságon belül. A felszállást megelőző motorpróbát kivéve, azt végrehajtani csak féktuskóval biztosított légijárművel lehet. Hajtómű indítást csak úgy lehet végezni, ha az indítandó hajtómű 10 méteres közelében, (a légijárműben/repülő eszközben tartózkodó személyzeten kívül) a hajtómű indítást kívülről felügyelő személyen kívül - amennyiben alkalmazandó - más személy vagy könnyen mozdítható tárgy nem található, illetve nem tartózkodik.
Állóhelyről (állóhelyre) nem járó hajtóművű légijármű földi mozgatása csak a légijármű parancsnokának jelenlétében és engedélyével történhet, különös figyelemmel az esetleges forgalomra.v A repülőtér nem gondoskodik nyűgöző felszerelésről. A légijárműveket lezárt, letakart megfelelően lekötözött állapotban, rögzített kormányokkal kell elhelyezni.
A légi járművek nyűgözése az előtér szélvédett részén történhet.
A repülőtér üzembentartója a szabadban tárolt, illetve várakozó repülőgépekben bekövetkezett károkért semmiféle kártérítési felelősséget nem vállal!
A gép őrzéséről parancsnoka köteles gondoskodni
Vitorlázó repülőgépek földi mozgatása emberi erővel vagy vontató gépjárművel valósulhat meg. A vitorlázó repülőgépet mozgató gépkocsinak a repülőtér üzembentartójának szóbeli vagy írásbeli engedélyével kell rendelkeznie.
Helyi mozgást végző légijárművek mozgásuk (mozgatásuk) során állóhelyre, nyűgöző helyre, valamint felszállóhelyre történő gurulása történhet.
A földi mozgás (mozgatás) során a repülőtér forgalma nem zavarható és nem akadályozható.
A mozgásképtelenné vált légijárművek eltávolítására a repülőtér nem rendelkezik eszközzel, az eltávolításról a légi jármű parancsnokának vagy tulajdonosának kell gondoskodnia.
A várakozó repülőgép biztonságáért, rögzítettségéért, zárásáért az annak parancsnoka a felelős.
Az engedély nélküli használatból, illetve a szabályok be nem tartásából származó esetleges jogi következményekért vagy káreseményért az azt okozó légijármű parancsnoka és tulajdonosa tartozik felelősséggel.
A forgalmi körök felépítése
A repülőtér környezetvédelmi szempontból korlátozott légtér közelében van, (Alsó- Tisza- völgy, amely egész évben aktív GND-1500' (450m)) ezért Északi és Keleti irányban a repülőteret csak ennek figyelembevételével lehet elhagyni. A forgalmi köröket, illetve a ki- és besorolást ennek megfelelően kell felépíteni a SERA szabályainak betartásával. Szintén a közelben helyezkedik el a Szeged TIZ 2 légtér amelybe berepüléskor be kell jelentkezni a 122.81 MHz -es frekvencián.
Pusztaszer West repülőtér egyik forgalmi körén sincsenek olyan referenciapontok, amelyekhez a végrehajtás köthető lenne. Ezzel szemben mindkét oldali kör repülése során a futópálya mindvégig jól látható. Ezért a forgalmi körök végrehajtásánál a futópálya, (mint meghatározó egyenes) tekintendő vizuális referencia alapnak! A szabályok szerinti iskolakört erre vonatkoztatva kell felépíteni! A forgalmi körök magassága 1500 feet AMSL a motorral felszerelt merevszárnyú légijárművek számára. A motorral fel nem szerelt légijárművek és repülőeszközök számára az adott típusnak megfelelő magasságban.
A repülőtér Északi és Észak-Keleti oldalán erdőterület helyezkedik el! A légijármű/repülőeszköz parancsnokának a felelőssége megállapítani, hogy az adott szélviszonyok, az erdő okozta turbolencia, a zajcsökkentő eljárás és az adott légijármű/repülőeszköz teljesítményadatait figyelembe véve milyen irányt használ a fel- és leszálláshoz.
A repülőtéren csak nappali VFR repülés folytatható, az időjárási minimum: Felhőalap: 450 m, vízszintes látás: 5000 m
A SERA.5005 Látvarepülési szabályoknak megfelelően
f) A leszállás és felszállás eseteit, valamint az illetékes hatóság által külön engedélyezett eseteket kivéve VFR repülések nem végezhetők:
1.városok, települések sűrűn lakott területei vagy szabadban tartózkodó embercsoportok felett, a légi járműtől számított 600 méter sugarú körön belül található legmagasabb akadály felett 300 méternél (1 000 lábnál) alacsonyabban;
2.az 1. pont szerintiektől eltérő egyéb területeken a föld- vagy vízfelszín fölött 150 méternél (500 lábnál) alacsonyabban, vagy a légi járműtől számított 150 méter sugarú körön belül található legmagasabb akadály felett 150 méternél (500 lábnál) alacsonyabban.
Leszállás után a futópályán megfordulni, azon visszagurulni csak különös figyelemmel a le- és felszálló forgalom zavarása nélkül szabad. Minden fel- és leszállást úgy kell végrehajtani, hogy az ne zavarjon és ne veszélyeztessen más fel és leszálló gépet.
Vadon élő állatok kezelése
Pusztaszer Tanya 32 számú, 4518-as útról megközelíthető kiszolgáló létesítmény drótkerítéssel, zárható kapuval védett. A futópályát kerítés nem védi, az mezőgazdasági területekkel, Északi és Észak-Keleti oldalán erdővel határolt.
A vadon élő állatok megjelenése nem kizárható. A repülőtér területe jól átlátható. Az igénybe vevőnek a repülés megkezdése előtt minden esetben ilyen irányú ellenőrzést is kell végeznie. Vadmegjelenés esetén mindent tegyen meg azok elriasztására, illetve a többi repülőtérhasználó haladéktalan értesítésére. A légijármű vezetők fel és leszálláskor fordítsanak kiemelt figyelmet a vadon élő állatok megjelenésére. Leszállás előtt a repülőtér felett - akár többszöri- áthúzással is ellenőrizhetik a vadak jelenlétét.
További információk az aktuális Repülőtér Rendben.

A repülőtéren végezhető tevékenységek (Igen / Nem)

Pilóta nélküli (D - Unmanned aerial vehicle): Igen

Ballon (B - Balloon): Igen

Ultra könnyű (U - Ultralight): Igen

Sárkány (N - Hang glider): Igen

Rövid kifutású (R - Short take-off and landing): Igen

Szárazföldi (L - Landplane): Igen

Siklóernyő (P - Paraglider): Igen

Vitorlázó (E - Glider): Igen

Kétéltű (A - Amphibian): Igen

Helikopter (H - Helicopter): Igen

Gyrokopter (G - Gyrocopter): Igen

Billenő rotoros (T - Tilt-wing aircraft): Igen

Egyéb (O - Other): Igen

38. Zajcsökkentő intézkedések

A lakott területek zajvédelme és zajcsökkentése érdekében, a motoros, illetve segédmotoros légijárművek lehetőleg a lakott-települési résszel ellentétes irányú iskolakört használják. A repülőtér elhelyezkedése lehetővé teszi a falu felőli iskolakör végrehajtását is. Ebben az esetben azt úgy kell felépíteni, hogy a „hosszú fal” a lakott rész és a repülőtér közötti részre kerüljön. Lakott terület fölé AGL 300m magasság alatt berepülni tilos! Bár a repülőtér környezetében nincs lakott rész, ennek ellenére a földi zaj csökkentése érdekében a motorral szerelt légijárművek esetében a járatás csak a szükséges ideig tarthat.

39. Repülőtéri díjak

NIL

40. További információk

További információk az aktuális Repülőtér Rendben.

41. Repülőtéren lévő akadályok

Akadály nélküli szöveg: NIL

RWY azonosítója: NIL

Akadály típusa: NIL

Tengerszint feletti magassága: NIL

Földfelszíntól mért magassága: NIL

Koordinátája: NIL

Megjegyzés: NIL