LHMC Miskolc City Airport
Utolsó frissítés: 2026.03.19.
1. A repülőtér azonosítása
- ICAO azonosítója
- LHMC
- A repülőtér neve
- Miskolc City Airport
- A repülőtér helységneve
- Miskolc
2. Elérhetőség
- Cím
- Miskolc, I. ker. 0792/2 hrsz. külterület
- Telefon
- +36-70/202-1126 (Drótos László)
- drotoslaszlo@freemail.hu
3. Galéria
Teljes képernyő
Teljes
képernyő bezárása
Teljes képernyő
Teljes
képernyő bezárása
5. A repülőtér földrajzi és adminisztratív adatai
A vonatkoztatási pont (ARP) adatai
- Koordinátája
- 480717N 0204845E
- Helye a repülőtéren
- A 36-os küszöbnél
A repülőtér elhelyezkedése
- Távolsága a településtől (KM)
- Miskolc 2.47 KM
- Iránya a településtől
- 040°
- Tengerszint feletti magassága
- 374 FT
A mágneses eltérés adatai
- A mágneses eltérés mértéke ( °)
- 6,2° K
- A mágneses eltérés éves változása ( °)
- +0,1°
- A mágneses eltérés felmérésének éve
- 2024
A repülőtér üzembentartójának adatai
- Neve
- MATASZ B.A.Z. Vármegyei Miskolci Repülő Egyesülete
- Címe
- 3557 Bükkszentkereszt, Napsugár u. 12.
- Telefon
- +36-70/202-1126 (Drótos László)
- Fax
- NIL
- Web
- NIL
- drotoslaszlo@freemail.hu
A repülőtér adatai
- Címe
- Miskolc, I. ker. 0792/2 hrsz. külterület
- Telefon
- +36-70/202-1126
- Fax
- NIL
- Web
- NIL
- drotoslaszlo@freemail.hu
- AFS
- NIL
- SITA
- NIL
- Egyéb
- NIL
- A repülőtéren engedélyezett forgalom típusa
- VFR
- Megjegyzés
- Polgári célú speciális repülőtér
- Felelős vezető neve
- NIL
- Üzemidő
- NIL
6. A repülőtéren szolgáltatást nyújtó légiforgalmi szolgálatok
|
Megnevezése
|
Hívójele
|
Frekvencia
|
A kommunikáció során használható nyelvek
|
Üzemideje
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|---|---|---|
| Miskolc Repülőtér | Miskolc Repülőtér | 132.215 CH | HU | NIL | NIL |
7. A repülőtéri szolgálatok rendelkezésre állása és üzemideje
- A repülőtér nyitvatartása
- A tulajdonos előzetes engedélye alapján 08:00 LT – tól polgári szürkület végéig. A repülőtér üzemideje áprilistól – szeptember 30-ig tart az időjárás miatt.
- Vám és határőrség
- NIL
- Orvosi ellátás
- NIL
- AIS tájékoztatás
- NIL
- ATS jelentés (ARO)
- NIL
- Meteorológiai tájékoztatás
- NIL
- ATS
- NIL
- Tankolás
- Csak saját üzemanyag betöltése lehetséges
- Földi kiszolgálás
- NIL
- Őrzés-védelem
- NIL
- Jégtelenítés
- NIL
- Megjegyzés
- NIL
8. Rendelkezésre álló földi kiszolgáló eszközök
- Rakomány kezelési lehetőségek, eszközök (cargo)
- NIL
- Üzemanyagfajták
- NIL
- Olajfajták
- NIL
- Üzemanyagtöltő eszközök és kapacitásuk
-
3 db. 20 l - es lemez üzemanyag kanna
1 db. 5 l – es lemez tölcsér szarvasbőr szűrővel
1 db. üzemanyagtöltő létra
- Jégtelenítési eszközök
- NIL
- Tárolási lehetőségek, hangár kapacitása
- 15 db légi jármű
- Javító eszközök, javítási lehetőségek
- NIL
- Megjegyzés
- NIL
9. Utasellátás
- Szállás
- NIL
- Étterem
- NIL
- Közlekedés
- NIL
- Orvosi ellátás
- NIL
- Bank és Posta
- NIL
- Turisztikai információ
- NIL
- Megjegyzés
- NIL
10. Rendelkezésre álló mentő és tűzoltó szolgálatok
- A repülőtér tűzoltó kategóriája
- A 85/2024 (IV.17) Korm. rendelet 3 mellékletében meghatározott 3-as kategória
- Rendelkezésre álló mentő és tűzoltó szolgálatok
- min. 1 fő ha az a tevékenység végzéséhez szükséges / üzemnaponként a 45/2011. (XII.7.) BM rendeletben előírt tűzvédelmi szakvizsgával rendelkező személy
- Mentő és tűzoltó felszerelések, eszközök
-
A 85/2024 (IV. 17) Korm. rendelet 3. mellékletének 2.9 pontban előírt eszközök.
Rendelkezésre álló oltási kapacitás: az 54/2014. BM rendeletben meghatározott 150 OE-el rendelkező oltásteljesítményhez tartozó 10 db. MAXIMA 12 kg-os 55A 233B C (ABC) poroltó oltókészülékkel
- Képesség sérült, mozgásképtelen repülőgépek mozgatására
-
1 db személygépjármű vonóhoroggal
darus tréler a városbanmotoros repülőgép szállító kocsi
- Megjegyzés
- NIL
11. Futópálya hóeltakarítási terv
- Futópálya hóeltakarító eszközök típusa
- NIL
- Hóeltakarítási sorrend
- NIL
- Megjegyzés
- NIL
12. Előterek
|
Jelölése
|
Felülete
|
Teherbírása
|
Megjegyzés
|
Azonosítója
|
|---|---|---|---|---|
| NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
13. Gurulóutak
|
Jelölése
|
Felülete
|
Teherbírása
|
Szélessége (M)
|
Megjegyzés
|
Azonosítója
|
|---|---|---|---|---|---|
| NIL | NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
14. Ellenőrző pontok
Ellenőrző helyek és pontok adatai
- Földrajzi adatai
- NIL
- Műszaki jellemzői
- NIL
- VOR ellenőrző pont
- NIL
- INS ellenőrző pont
- NIL
- Megjegyzés
- NIL
15. Gurulási eligazító rendszer és jelölések
- Légijármű állóhely azonosító jelölések, gurulóút jelzések és parkolás jelző rendszerek
- NIL
- RWY, TWY jelölések és fényrendszerek
-
RWY: fehér szegély és küszöbjelek
TWY: -
Fények: N/A
- Megállító keresztfénysorok
- NIL
- Megjegyzés
- NIL
16. Futópályák (RWY)
|
RWY azonosítója
|
Földrajzi iránya ( °)
|
Mágneses iránya ( °)
|
Hosszúsága (M)
|
Szélessége (M)
|
Teherbírása
|
Felülete
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | 182° | 175° | 800 | 20 | 5.5 t (2.0 t) | Fű | A pálya állapotáról kérésre a repülőtér vezető ad tájékoztatást. Telefonszáma: +36-70/205-2203 |
| 36 | 002° | 355° | 800 | 20 | 5.5 t (2.0 t) | Fű | A pálya állapotáról kérésre a repülőtér vezető ad tájékoztatást. Telefonszáma: +36-70/205-2203 |
17. Repülőtéri akadályok
|
RWY azonosítója
|
Akadály típusa
|
Tengerszint feletti magassága
|
Földfelszíntól mért magassága
|
Koordinátája
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|---|---|---|
| 36 | Toronyház | 185 FT | 70 M | 480654.48N 0204724.68E | Bontásra vár |
18. A futópályához kapcsolódó biztonsági megállási területek (SWY)
|
RWY azonosítója
|
Hosszúsága (M)
|
Szélessége (M)
|
Teherbírása
|
Felülete
|
Lejtése (%)
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | NIL | NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
| 36 | NIL | NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
19. A futópályához kapcsolódó felszállási biztonsági területek (CWY)
|
RWY azonosítója
|
Hosszúsága (M)
|
Szélessége (M)
|
Lejtése (%)
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|---|---|
| 18 | NIL | NIL | NIL | NIL |
| 36 | NIL | NIL | NIL | NIL |
20. A futópályához kapcsolódó futópályasávok (STRIP)
|
RWY azonosítója
|
Hosszúsága (M)
|
Szélessége (M)
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|---|
| 18 | 920 | 20 | NIL |
| 36 | 920 | 20 | NIL |
21. A futópályához kapcsolódó biztonsági sávok (RESA)
|
RWY azonosítója
|
Hosszúsága (M)
|
Szélessége (M)
|
Felülete
|
Akadálymentes terület (OFZ)
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|---|---|---|
| 18 | NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
| 36 | NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
22. A futópálya közzétett távolságai
|
RWY azonosítója
|
TORA (M)
|
TODA (M)
|
ASDA (M)
|
LDA (M)
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|---|---|---|
| 18 | 800 | 800 | 800 | 800 | A füves területek - beleértve a füves futópályát, végbiztonsági sávokat, guruló utakat és előtereket - teherbírása erősen függ a talaj állapotától. Ezek állapotáról, aktuális teherbírásártól telefonon tájékoztatás kérhető a repülőtér vezetőtől. |
| 36 | 800 | 800 | 800 | 800 | A füves területek - beleértve a füves futópályát, végbiztonsági sávokat, guruló utakat és előtereket - teherbírása erősen függ a talaj állapotától. Ezek állapotáról, aktuális teherbírásártól telefonon tájékoztatás kérhető a repülőtér vezetőtől. |
23. Bevezető fényrendszerek
|
RWY azonosítója
|
Típusa
|
Hosszúsága (M)
|
Intenzitása
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|---|---|
| 18 | NIL | NIL | NIL | NIL |
| 36 | NIL | NIL | NIL | NIL |
24. Futópálya küszöbfények
|
RWY azonosítója
|
Színe
|
Keresztfénysor
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|---|
| 18 | NIL | NIL | NIL |
| 36 | NIL | NIL | NIL |
25. Optikai siklópályarendszer fényei
|
RWY azonosítója
|
Típusa
|
Adatai
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|---|
| 18 | NIL | NIL | NIL |
| 36 | NIL | NIL | NIL |
26. Futópálya földetérési zóna fényei
|
RWY azonosítója
|
Fényeinek hosszúsága (M)
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|
| 18 | NIL | NIL |
| 36 | NIL | NIL |
27. Futópálya középvonal fényei
|
RWY azonosítója
|
Hosszúsága (M)
|
Lámpatestek közötti távolság (M)
|
Színe
|
Intenzitása
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|---|---|---|
| 18 | NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
| 36 | NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
28. Futópálya szegélyfények
|
RWY azonosítója
|
Hosszúsága (M)
|
Lámpatestek közötti távolság (M)
|
Színe
|
Intenzitása
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|---|---|---|
| 18 | NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
| 36 | NIL | NIL | NIL | NIL | NIL |
29. Futópálya végfények
|
RWY azonosítója
|
Színe
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|
| 18 | NIL | NIL |
| 36 | NIL | NIL |
30. Futópálya szárnyfénysorok
|
RWY azonosítója
|
Színe
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|
| 18 | NIL | NIL |
| 36 | NIL | NIL |
31. Biztonsági megállási terület (SWY) fényei
|
RWY azonosítója
|
Fényeinek hosszúsága (M)
|
Fényeinek színe
|
Megjegyzés
|
|---|---|---|---|
| 18 | NIL | NIL | NIL |
| 36 | NIL | NIL | NIL |
32. Egyéb fények, tartalék áramforrások
- ABN/IBN helye, jellemzői és üzemideje
- NIL
- Leszállási irányjelző helye és megvilágítása
-
Helye: 480730.57N 0204847.77E
Világítás: N/A
- Szélmérő helye és megvilágítása
- NIL
- Gurulóút középvonal fényei
- NIL
- Gurulóút szegély fényei
- NIL
- Tartalék áramellátás
- NIL
- Átváltási idő
- NIL
- Megjegyzés
- NIL
33. Helikopter leszálló pálya
- TLOF vagy FATO THR koordinátái
- NIL
- TLOF és vagy FATO tengerszint feletti magassága
- NIL
- TLOF és FATO terület jelölése
- NIL
- TLOF és FATO terület méretei (M)
- NIL
- TLOF és FATO terület felülete
- NIL
- TLOF és FATO terület teherbírása
- NIL
- FATO Földrajzi iránya
- NIL
- FATO mágneses iránya
- NIL
- Deklarált távolságok
- NIL
- APP és FATO fényei
- NIL
- Megjegyzés
- NIL
34. Meteorológiai információs szolgálat
- Kiszolgáló meteorológiai hivatal
- HungaroMet Magyar Meteorológiai Szolgáltató Nonprofit Zrt. (HungaroMet Zrt.), Repülésmeteorológiai Osztály
- Üzemidő
- H24
- TAF készítéséért felelős hivatal
- HungaroMet Magyar Meteorológiai Szolgáltató Nonprofit Zrt. (HungaroMet Zrt.), Repülésmeteorológiai Osztály
- TAF érvényességi időszak
- NIL
- TAF kiadási időtartama
- NIL
- Leszállási előrejelzés típusa
- NIL
- Leszállási előrejelzés kiadási időtartama
- NIL
- Biztosított eligazítás/konzultáció
-
Írásbeli eligazítás: https://aviation.met.hu;
Konzultáció telefonon: +36-90/603-424;
Konzultáció e-mailben: rvo@met.hu;
- Repülési dokumentáció
- Térképek, rövidített nyílt nyelvű szöveg
- Repülési dokumentáció nyelve
- HU, EN
- Térképek és egyéb információk eligazításhoz és konzultációhoz
- Térképek, repülőtéri jelentések és előrejelzések EUR régióban, terület-előrejelzések, MET. megfigyelések és figyelmeztetések a budapesti FIR-ben
- Tájékoztatások nyújtására rendelkezésre álló kiegészítő berendezések
- Önálló felkészülés az aviation.met.hu weboldalon keresztül
- Tájékoztatást biztosító ATS egység
- Budapest FIC (kérésre)
- Megjegyzés
- NIL
35. A repülőtéren kijelölt légterek
- Megnevezése
- NIL
- Oldalhatárai
- NIL
- Felső és alsó határai (FT)
- NIL
- A légtér osztálya
- NIL
- ATS szolgálat hívójele
- NIL
- A kommunikáció során használható nyelvek
- NIL
- Átváltási magasság (FT)
- NIL
- Megjegyzés
- NIL
37. Repülőtéri szabályok
A repülőtér használatának specifikus szabályai:
A Miskolc City Airport polgári célú speciális repülőtér a közforgalom számára nyitva nem álló.
A repülőtér üzemideje 08:00 LT – tól polgári szürkület végéig, a tulajdonossal történő előzetes egyeztetés alapján.
A repülőtéren légi járművekkel csak nappali VFR repülés folytatható.
A Miskolci Légimentő Bázis közelsége miatt csak rádióval felszerelt légi járművek üzemelhetnek és azoknak legalább vakadással kell üzemelni.
Helyi repülés végrehajtásakor, valamint minden felszálláskor a légi jármű helyzetjelentéseit a 132,215 MHz frekvencián folytassa. A hívójel: „Miskolc – Repülőtér”.
A Légimentő Bázis légterében r = 500 m sugarú körben AGL 1000 láb (300 m) a minimális repülési magasság.
A kisorolási irányok csak a repülendő forgalmi köröknek megfelelően engedélyezett.
A repülőtér Nyugati oldala felé a kisorolás 1000’ (300 m) AGL elérése után lehetséges.
A repülőtér használatával , légi járművekkel kapcsolatos tilalmak:
A repülőteret fel és leszállásra – kivéve a kényszerhelyzetet – a tulajdonos döntése alapján legfeljebb 2.730 kilogramm (MTOM) maximális felszálló tömegű légi járművek vehetik igénybe azon légi járművek közül, amelyek légi üzemeltetési utasításában a rendelkezésre álló pálya hossznál rövidebb fel ill. leszállási távolság van meghatározva.
A helyi repülésekkel kapcsolatos eljárások:
A szélirányok figyelembe vételével a repülőtéren az alábbi használatos futópályairányokon lehet repüléseket végezni:
+ 36 – es futópálya esetén jobb iskolakör
+ 18 – os futópálya esetén bal iskolakör
A légi járművek fel- és leszállása, valamint a megközelítési eljárások végrehajtása a lakott településektől távol, művelés alatt álló mezőgazdasági területek felett történik.
A környező települések feletti – Miskolc, Szirmabesenyő, Varbó és Boldva települések feletti átrepüléseket a Magyarország légterében és repülőterein történő repülések végrehajtásának szabályairól szóló 56/2016. (XII.22.) NFM. Rendelet, továbbá a 923/2012/EU Rendelete (2012. szeptember 26.) SERA.5005 f) pontja szerint a VFR repülések végrehajtása esetében az alábbi minimális repülési magasságokon kell végrehajtani:
A leszállás és felszállás eseteit, valamint az illetékes hatóság által külön engedélyezett eseteket kivéve VFR repülések nem végezhetőek:
1.) Városok, települések sűrűn lakott területei vagy szabadban tartózkodó embercsoportok felett, a légi járműtől számított 600 méter sugarú körön belül található legmagasabb akadály felett 300 méternél (1 000 lábnál) alacsonyabban;
2.) az 1. pont szerintiektől eltérő egyéb területeken a föld- vagy vízfelszín fölött 150 méternél (500 lábnál) alacsonyabban, vagy a légi járműtől számított 150 méter sugarú körön belül található legmagasabb akadály felett 150 méternél (500 lábnál) alacsonyabban.
A repülőtér elhelyezkedése olyan, hogy a Kassai TMA, a 23 E ( SFC – 4000’) és a 23 D (4000’ – 9500’) TRA légterekhez , valamint a Bükki Madárvédelmi Körzet Körzethez is közel van.
A repülőtérhez közel található az LKR 12 és az LHR8 korlátozott légterek.
A légtérsértés esélye túlzottan adódik, így a repülőtér az alábbi intézkedéseket hozza meg:
1.) A pilótának a felelőssége:
a) a Miskolc City Airport – ra történő repülés megkezdése előtt felkészülni a Magyarország légterében és repülőterein történő repülések végrehajtásának szabályairól szóló 56/2016. (XII.22.) NFM. rendelet ide vonatkozó részeiből.
b) Az ellenőrzött légterekre vonatkozó előírásokat – repülési terv, kétoldalú rádiókapcsolat és min. „C” módú transzponder – betartása.
c) Az LHB32 Bükki Madárvédelmi Körzet légterébe a talajfelszíntől 1500 ’ AGL magasság alatt berepülni TILOS!
d) a 923/2012/EU Rendelet (SERA) vonatkozó rendelkezéseit maradéktalanul betartani a repülés során.
Figyelmeztetés:
A repülőtéren állandó rádió szolgálat nincs!
További információ az aktuális Repülőtér Rendben.
A Miskolc City Airport polgári célú speciális repülőtér a közforgalom számára nyitva nem álló.
A repülőtér üzemideje 08:00 LT – tól polgári szürkület végéig, a tulajdonossal történő előzetes egyeztetés alapján.
A repülőtéren légi járművekkel csak nappali VFR repülés folytatható.
A Miskolci Légimentő Bázis közelsége miatt csak rádióval felszerelt légi járművek üzemelhetnek és azoknak legalább vakadással kell üzemelni.
Helyi repülés végrehajtásakor, valamint minden felszálláskor a légi jármű helyzetjelentéseit a 132,215 MHz frekvencián folytassa. A hívójel: „Miskolc – Repülőtér”.
A Légimentő Bázis légterében r = 500 m sugarú körben AGL 1000 láb (300 m) a minimális repülési magasság.
A kisorolási irányok csak a repülendő forgalmi köröknek megfelelően engedélyezett.
A repülőtér Nyugati oldala felé a kisorolás 1000’ (300 m) AGL elérése után lehetséges.
A repülőtér használatával , légi járművekkel kapcsolatos tilalmak:
A repülőteret fel és leszállásra – kivéve a kényszerhelyzetet – a tulajdonos döntése alapján legfeljebb 2.730 kilogramm (MTOM) maximális felszálló tömegű légi járművek vehetik igénybe azon légi járművek közül, amelyek légi üzemeltetési utasításában a rendelkezésre álló pálya hossznál rövidebb fel ill. leszállási távolság van meghatározva.
A helyi repülésekkel kapcsolatos eljárások:
A szélirányok figyelembe vételével a repülőtéren az alábbi használatos futópályairányokon lehet repüléseket végezni:
+ 36 – es futópálya esetén jobb iskolakör
+ 18 – os futópálya esetén bal iskolakör
A légi járművek fel- és leszállása, valamint a megközelítési eljárások végrehajtása a lakott településektől távol, művelés alatt álló mezőgazdasági területek felett történik.
A környező települések feletti – Miskolc, Szirmabesenyő, Varbó és Boldva települések feletti átrepüléseket a Magyarország légterében és repülőterein történő repülések végrehajtásának szabályairól szóló 56/2016. (XII.22.) NFM. Rendelet, továbbá a 923/2012/EU Rendelete (2012. szeptember 26.) SERA.5005 f) pontja szerint a VFR repülések végrehajtása esetében az alábbi minimális repülési magasságokon kell végrehajtani:
A leszállás és felszállás eseteit, valamint az illetékes hatóság által külön engedélyezett eseteket kivéve VFR repülések nem végezhetőek:
1.) Városok, települések sűrűn lakott területei vagy szabadban tartózkodó embercsoportok felett, a légi járműtől számított 600 méter sugarú körön belül található legmagasabb akadály felett 300 méternél (1 000 lábnál) alacsonyabban;
2.) az 1. pont szerintiektől eltérő egyéb területeken a föld- vagy vízfelszín fölött 150 méternél (500 lábnál) alacsonyabban, vagy a légi járműtől számított 150 méter sugarú körön belül található legmagasabb akadály felett 150 méternél (500 lábnál) alacsonyabban.
A repülőtér elhelyezkedése olyan, hogy a Kassai TMA, a 23 E ( SFC – 4000’) és a 23 D (4000’ – 9500’) TRA légterekhez , valamint a Bükki Madárvédelmi Körzet Körzethez is közel van.
A repülőtérhez közel található az LKR 12 és az LHR8 korlátozott légterek.
A légtérsértés esélye túlzottan adódik, így a repülőtér az alábbi intézkedéseket hozza meg:
1.) A pilótának a felelőssége:
a) a Miskolc City Airport – ra történő repülés megkezdése előtt felkészülni a Magyarország légterében és repülőterein történő repülések végrehajtásának szabályairól szóló 56/2016. (XII.22.) NFM. rendelet ide vonatkozó részeiből.
b) Az ellenőrzött légterekre vonatkozó előírásokat – repülési terv, kétoldalú rádiókapcsolat és min. „C” módú transzponder – betartása.
c) Az LHB32 Bükki Madárvédelmi Körzet légterébe a talajfelszíntől 1500 ’ AGL magasság alatt berepülni TILOS!
d) a 923/2012/EU Rendelet (SERA) vonatkozó rendelkezéseit maradéktalanul betartani a repülés során.
Figyelmeztetés:
A repülőtéren állandó rádió szolgálat nincs!
További információ az aktuális Repülőtér Rendben.
A repülőtéren végezhető tevékenységek (Igen / Nem)
- Pilóta nélküli (D - Unmanned aerial vehicle)
- NIL
- Ballon (B - Balloon)
- NIL
- Ultra könnyű (U - Ultralight)
- NIL
- Sárkány (N - Hang glider)
- NIL
- Rövid kifutású (R - Short take-off and landing)
- NIL
- Szárazföldi (L - Landplane)
- Igen
- Siklóernyő (P - Paraglider)
- NIL
- Vitorlázó (E - Glider)
- NIL
- Kétéltű (A - Amphibian)
- NIL
- Helikopter (H - Helicopter)
- NIL
- Gyrokopter (G - Gyrocopter)
- NIL
- Billenő rotoros (T - Tilt-wing aircraft)
- NIL
- Egyéb (O - Other)
- NIL
38. Zajcsökkentő intézkedések
A Miskolc City Airport által a környező települések zajterhelésének csökkentése érdekében az alábbi helyi előírások alkalmazandók.
+ a légi járművek motorellenőrzését, amely alapgáznál nagyobb teljesítmény beállítást igényel kizárólag a műveleti mezőn vagy a futópályán lehet végrehajtani;
+ a forgalmi kör magassága 300 m (1000’) AGL. Az előírt forgalmi körtől eltérni csak repülésbiztonsági okokból engedélyezett;
+ az érkező és induló motoros légi járművek számára lakot terület fölé 300 m (1000’) AGL magasság alatt berepülni tilos;
+ a légi járművek motorellenőrzését, amely alapgáznál nagyobb teljesítmény beállítást igényel kizárólag a műveleti mezőn vagy a futópályán lehet végrehajtani;
+ a forgalmi kör magassága 300 m (1000’) AGL. Az előírt forgalmi körtől eltérni csak repülésbiztonsági okokból engedélyezett;
+ az érkező és induló motoros légi járművek számára lakot terület fölé 300 m (1000’) AGL magasság alatt berepülni tilos;
39. Repülőtéri díjak
NIL
40. További információk
További információk az aktuális Repülőtér Rendben.
41. Repülőtéren lévő akadályok
- Akadály nélküli szöveg
- NIL
- RWY azonosítója
- NIL
- Akadály típusa
- NIL
- Tengerszint feletti magassága
- NIL
- Földfelszíntól mért magassága
- NIL
- Koordinátája
- NIL
- Megjegyzés
- NIL