Menü

Összes információ megjelenítése

1. A repülőtér azonosítása
2. Elérhetőség
3. Galéria
4. Térképek
5. A repülőtér földrajzi és adminisztratív adatai
6. A repülőtéren szolgáltatást nyújtó légiforgalmi szolgálatok
7. A repülőtéri szolgálatok rendelkezésre állása és üzemideje
8. Rendelkezésre álló földi kiszolgáló eszközök
9. Utasellátás
10. Rendelkezésre álló mentő és tűzoltó szolgálatok
11. Futópálya hóeltakarítási terv
12. Előterek
13. Gurulóutak
14. Ellenőrző pontok
15. Gurulási eligazító rendszer és jelölések
16. Futópályák (RWY)
17. Repülőtéri akadályok
18. A futópályához kapcsolódó biztonsági megállási területek (SWY)
19. A futópályához kapcsolódó felszállási biztonsági területek (CWY)
20. A futópályához kapcsolódó futópályasávok (STRIP)
21. A futópályához kapcsolódó biztonsági sávok (RESA)
22. A futópálya közzétett távolságai
23. Bevezető fényrendszerek
24. Futópálya küszöbfények
25. Optikai siklópályarendszer fényei
26. Futópálya földetérési zóna fényei
27. Futópálya középvonal fényei
28. Futópálya szegélyfények
29. Futópálya végfények
30. Futópálya szárnyfénysorok
31. Biztonsági megállási terület (SWY) fényei
32. Egyéb fények, tartalék áramforrások
33. Helikopter leszálló pálya
34. Meteorológiai információs szolgálat
35. A repülőtéren kijelölt légterek
36. A repülőtéren elérhető rádiónavigációs és leszállító berendezések
37. Repülőtéri szabályok
38. Zajcsökkentő intézkedések
39. Repülőtéri díjak
40. További információk

LHKU Hertelendy Repülőtér

Utolsó frissítés: 2025.06.12.

1. A repülőtér azonosítása

ICAO azonosítója: LHKU

A repülőtér neve: Hertelendy Repülőtér

A repülőtér helységneve: Kutas

2. Elérhetőség

Cím: 7541 Kutas, 0118/2
Telefon: +36-30/489-3055, +36-20/946-7985
E-mail: exclusive@hertelendy-castle.com, info@paskatamas.com

3. Galéria

4. Térképek

Megnevezése	Azonosítója	Letöltés	Hatálybalépés dátuma
ADC, VAC	VFR-LHKU-ADC, VFR-LHKU-VAC		2025.06.12.

5. A repülőtér földrajzi és adminisztratív adatai

A vonatkoztatási pont (ARP) adatai

Koordinátája: 462222N 0172542E

Helye a repülőtéren: A futópálya középpontjában

A repülőtér elhelyezkedése

Távolsága a településtől (KM): Kutas 5 KM

Iránya a településtől: 337°

Tengerszint feletti magassága: 756 FT

A mágneses eltérés adatai

A mágneses eltérés mértéke ( °): 5° K

A mágneses eltérés éves változása ( °): +0°07'

A mágneses eltérés felmérésének éve: 2023

A repülőtér üzembentartójának adatai

Neve: Hertelendy Ingatlan Kft.

Címe: 7400 Kaposvár, Teleki utca 6. 1. em. 1.

Telefon: +36-30/489-3055, +36-20/946-7985

Fax: NIL

Web: https://www.hertelendy-castle.com/

E-mail: exclusive@hertelendy-castle.com, info@paskatamas.com

A repülőtér adatai

Címe: 7541 Kutas, 0118/2

Telefon: +36-20/946-7985 (Paska Tamás)

Fax: NIL

Web: https://www.hertelendy-castle.com/

E-mail: exclusive@hertelendy-castle.com, info@paskatamas.com

AFS: NIL

SITA: NIL

Egyéb: NIL

A repülőtéren engedélyezett forgalom típusa: VFR

Megjegyzés: Polgári célú speciális repülőtér

6. A repülőtéren szolgáltatást nyújtó légiforgalmi szolgálatok

Megnevezése	Hívójele	Frekvencia	A kommunikáció során használható nyelvek	Üzemideje	Megjegyzés
NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

7. A repülőtéri szolgálatok rendelkezésre állása és üzemideje

A repülőtér nyitvatartása: Maximum napkelte elôtt 30 perccel és maximum napnyugta után 45 perccel, de legfeljebb az alkonyi és esti szürkületi (twilight) idôszak hosszáig, amelyik feltétel szigorúbb, valamint csak VFR repülésre alkalmas körülmények között. A repülőtér kizárólag az üzemeltető előzetes engedélyével vehető igénybe.

Vám és határőrség: NIL

Orvosi ellátás: Elsősegélynyújtás a repülőtér területén

AIS tájékoztatás: NIL

ATS jelentés (ARO): NIL

Meteorológiai tájékoztatás: NIL

ATS: NIL

Tankolás: NIL

Földi kiszolgálás: NIL

Őrzés-védelem: H24

Jégtelenítés: NIL

Megjegyzés: NIL

8. Rendelkezésre álló földi kiszolgáló eszközök

Rakomány kezelési lehetőségek, eszközök (cargo): NIL

Üzemanyagfajták: NIL

Olajfajták: NIL

Üzemanyagtöltő eszközök és kapacitásuk: NIL

Jégtelenítési eszközök: NIL

Tárolási lehetőségek, hangár kapacitása: NIL

Javító eszközök, javítási lehetőségek: NIL

Megjegyzés: NIL

9. Utasellátás

Szállás: Helyben

Étterem: Helyben

Közlekedés: NIL

Orvosi ellátás: NIL

Bank és Posta: NIL

Turisztikai információ: NIL

Megjegyzés: NIL

10. Rendelkezésre álló mentő és tűzoltó szolgálatok

A repülőtér tűzoltó kategóriája: A 85/2024 (IV.17) Korm. rendelet 3. mellékletében meghatározott 1-es kategória

Rendelkezésre álló mentő és tűzoltó szolgálatok: 1 fő, tűzoltó alapképzéssel

Mentő és tűzoltó felszerelések, eszközök: A 85/2024 (IV. 17) Korm. rendelet 3. mellékletének 1. kategóriájához tartozó tűzoltóeszközök és felszerelések

Képesség sérült, mozgásképtelen repülőgépek mozgatására: NIL

Megjegyzés: NIL

11. Futópálya hóeltakarítási terv

Futópálya hóeltakarító eszközök típusa: NIL

Hóeltakarítási sorrend: NIL

Megjegyzés: NIL

12. Előterek

Jelölése	Felülete	Teherbírása	Megjegyzés
NIL	NIL	NIL	NIL

13. Gurulóutak

Jelölése	Felülete	Teherbírása	Szélessége (M)	Megjegyzés
NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

14. Ellenőrző pontok

Ellenőrző helyek és pontok adatai

Földrajzi adatai: NIL

Műszaki jellemzői: NIL

VOR ellenőrző pont: NIL

INS ellenőrző pont: NIL

Megjegyzés: NIL

15. Gurulási eligazító rendszer és jelölések

Légijármű állóhely azonosító jelölések, gurulóút jelzések és parkolás jelző rendszerek: NIL

RWY, TWY jelölések és fényrendszerek: RWY küszöb és szegély jelek

Megállító keresztfénysorok: NIL

Megjegyzés: NIL

16. Futópályák (RWY)

RWY azonosítója	Földrajzi iránya ( °)	Mágneses iránya ( °)	Hosszúsága (M)	Szélessége (M)	Teherbírása	Felülete	Megjegyzés
17	171°	166°	690	20	10 t (5 t)	Fű	A felület nedvességének függvényében bizonyos gépek mozgását az üzembentartó megtilthatja, jelentős felázás esetén a repülőteret az üzembentartó bezárja.
35	351°	346°	590	20	10 t (5 t)	Fű	A felület nedvességének függvényében bizonyos gépek mozgását az üzembentartó megtilthatja, jelentős felázás esetén a repülőteret az üzembentartó bezárja. *A 35-ös pálya küszöb az akadályok miatt 100 méterrel északi irányban áthelyezve. Jelölése szabványos T jellel.

17. Repülőtéri akadályok

RWY azonosítója	Akadály típusa	Tengerszint feletti magassága	Földfelszíntól mért magassága	Koordinátája	Megjegyzés
17	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
35	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

18. A futópályához kapcsolódó biztonsági megállási területek (SWY)

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Szélessége (M)	Teherbírása	Felülete	Lejtése (%)	Megjegyzés
17	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
35	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

19. A futópályához kapcsolódó felszállási biztonsági területek (CWY)

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Szélessége (M)	Lejtése (%)	Megjegyzés
17	NIL	NIL	NIL	NIL
35	NIL	NIL	NIL	NIL

20. A futópályához kapcsolódó futópályasávok (STRIP)

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Szélessége (M)	Megjegyzés
17	690	50	NIL
35	690	50	NIL

21. A futópályához kapcsolódó biztonsági sávok (RESA)

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Szélessége (M)	Felülete	Akadálymentes terület (OFZ)	Megjegyzés
17	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
35	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

22. A futópálya közzétett távolságai

RWY azonosítója	TORA (M)	TODA (M)	ASDA (M)	LDA (M)	Megjegyzés
17	690	690	690	690	NIL
35	690	690	690	590	A 35-ös pálya küszöb az akadályok miatt 100 méterrel északi irányban áthelyezve. Jelölése szabványos T jellel.

23. Bevezető fényrendszerek

RWY azonosítója	Típusa	Hosszúsága (M)	Intenzitása	Megjegyzés
17	NIL	NIL	NIL	NIL
35	NIL	NIL	NIL	NIL

24. Futópálya küszöbfények

RWY azonosítója	Színe	Keresztfénysor	Megjegyzés
17	NIL	NIL	NIL
35	NIL	NIL	NIL

25. Optikai siklópályarendszer fényei

RWY azonosítója	Típusa	Adatai	Megjegyzés
17	NIL	NIL	NIL
35	NIL	NIL	NIL

26. Futópálya földetérési zóna fényei

RWY azonosítója	Fényeinek hosszúsága (M)	Megjegyzés
17	NIL	NIL
35	NIL	NIL

27. Futópálya középvonal fényei

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Lámpatestek közötti távolság (M)	Színe	Intenzitása	Megjegyzés
17	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
35	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

28. Futópálya szegélyfények

RWY azonosítója	Hosszúsága (M)	Lámpatestek közötti távolság (M)	Színe	Intenzitása	Megjegyzés
17	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
35	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

29. Futópálya végfények

RWY azonosítója	Színe	Megjegyzés
17	NIL	NIL
35	NIL	NIL

30. Futópálya szárnyfénysorok

RWY azonosítója	Színe	Megjegyzés
17	NIL	NIL
35	NIL	NIL

31. Biztonsági megállási terület (SWY) fényei

RWY azonosítója	Fényeinek hosszúsága (M)	Fényeinek színe	Megjegyzés
17	NIL	NIL	NIL
35	NIL	NIL	NIL

32. Egyéb fények, tartalék áramforrások

ABN/IBN helye, jellemzői és üzemideje: NIL

Leszállási irányjelző helye és megvilágítása: NIL

Szélmérő helye és megvilágítása: NIL

Gurulóút középvonal fényei: NIL

Gurulóút szegély fényei: NIL

Tartalék áramellátás: NIL

Átváltási idő: NIL

Megjegyzés: NIL

33. Helikopter leszálló pálya

TLOF vagy FATO THR koordinátái: NIL

TLOF és vagy FATO tengerszint feletti magassága: NIL

TLOF és FATO terület jelölése: NIL

TLOF és FATO terület méretei (M): NIL

TLOF és FATO terület felülete: NIL

TLOF és FATO terület teherbírása: NIL

FATO Földrajzi iránya: NIL

FATO mágneses iránya: NIL

Deklarált távolságok: NIL

APP és FATO fényei: NIL

Megjegyzés: NIL

34. Meteorológiai információs szolgálat

Kiszolgáló meteorológiai hivatal: HungaroMet Magyar Meteorológiai Szolgáltató Nonprofit Zrt. (HungaroMet Zrt.), Repülésmeteorológiai Osztály

Üzemidő: H24

TAF készítéséért felelős hivatal: HungaroMet Magyar Meteorológiai Szolgáltató Nonprofit Zrt. (HungaroMet Zrt.), Repülésmeteorológiai Osztály

TAF érvényességi időszak: NIL

TAF kiadási időtartama: NIL

Leszállási előrejelzés típusa: NIL

Leszállási előrejelzés kiadási időtartama: NIL

Biztosított eligazítás/konzultáció: Írásbeli eligazítás: https://aviation.met.hu;
Konzultáció telefonon: +36-90/603-424;
Konzultáció e-mailben: rvo@met.hu;

Repülési dokumentáció: Térképek, rövidített nyílt nyelvű szöveg

Repülési dokumentáció nyelve: HU, EN

Térképek és egyéb információk eligazításhoz és konzultációhoz: Térképek, repülőtéri jelentések és előrejelzések EUR régióban, terület-előrejelzések, MET. megfigyelések és figyelmeztetések a budapesti FIR-ben

Tájékoztatások nyújtására rendelkezésre álló kiegészítő berendezések: Önálló felkészülés az aviation.met.hu weboldalon keresztül

Tájékoztatást biztosító ATS egység: Budapest FIC (kérésre)

Megjegyzés: NIL

35. A repülőtéren kijelölt légterek

Megnevezése: NIL

Oldalhatárai: NIL

Felső és alsó határai (FT): NIL

A légtér osztálya: NIL

ATS szolgálat hívójele: NIL

A kommunikáció során használható nyelvek: NIL

Átváltási magasság (FT): NIL

Megjegyzés: NIL

36. A repülőtéren elérhető rádiónavigációs és leszállító berendezések

Típusa	Azonosítója	Frekvenciái (MHZ, CH)	Üzemideje	Antennájának telepítési helyének foldrajzi koordinátája	A távolság mérő berendezés (DME) antenna tengerszint feletti magassága (FT)	Megjegyzés
NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

37. Repülőtéri szabályok

A forgalmi kör mindkét-irányú felszállás esetén, csak a repülőtértől keleti irányban repülhető.
A repülőtérről történő kirepülést, és a repülőtérre történő érkezést a forgalmi kör (iskolakör) megfelelő pontjához igazodva kell végrehajtani.
Az érkezés és a kirepülés a forgalmi körről északi, nyugati, keleti és déli irányban is történhet.
A Hertelendy Repülőtéren repülendő iskolakör térképi formában, vízszintes alaprajzi vetületben a repülőtérrend 3. fejezetében a térképek között kerül bemutatásra.

A repülőtéren repülendő iskolakör, szöveges formában történő meghatározása a következő:
Felszállás
A felszállás az uralkodó széliránynak megfelelően ( É ) a futópálya déli végétől elindulva folyamatos gyorsítással és emelkedéssel kezdődik. A folyamatos, egyenes vonalú emelkedés 351°-os irányon történik, és az első forduló megkezdéséig tart.
Első Forduló
Az első forduló ennél a felszállási iránynál mindig jobb. A forduló megkezdése nem lehet 100 m -es magasság alatt. A forduló általában emelkedő. A fordulót lehetőleg az ARP-től mintegy 2100 m távolságban kell megkezdeni és elvégezni. A forduló sugara kb. 300 m.
Hosszúfal
A hosszúfal kezdete a második forduló, magassága 300 m, iránya 171°. Helye a futópálya tengelyétől keleti irányban, attól mintegy 1600m távolságban, a futópályával párhuzamosan került meghatározásra. A hosszúfal vonalán az utazó sebességhez tartozó hajtómű teljesítmény használható (kivétel vészhelyzet). A hosszúfal a harmadik fordulóig tart.
Harmadik forduló
A harmadik forduló ennél a felszállási iránynál szintén jobb. A fordulót a hosszúfal magasságán (300 m magasságban) kell megkezdeni. Amennyiben szükséges (meteorológiai körülmények, a repülőgép adottságai stb.) a forduló közben már megkezdhető a süllyedés. A forduló sugara kb. 300m.
Második rövidfal
A második rövidfal kezdete a harmadik forduló, magassága a leszálláshoz való helyezkedés függvényében vagy folyamatos süllyedő, vagy vízszintes és süllyedő szakaszból áll. A második rövidfal vonala az ARP-től délre 2200m távolságra van, iránya 261°. A második rövidfal a negyedik fordulóig tart.
Negyedik forduló
A negyedik forduló ennél a felszállási iránynál szintén jobb. Ezt a fordulót folyamatos süllyedéssel kell végrehajtani. A negyedik forduló helye a második rövidfal, és a futópálya középvonala által van meghatározva. A befejezés irányának meg kell egyeznie a futópálya tengelyének vonalával. A fordulót úgy kell végrehajtani, hogy a befejezése lehetőleg megtörténjen 100m-es magasság elérésekor. A forduló sugara kb. 300m.
Leszállás
A leszállás a negyedik fordulótól a földet érést követő kigurulásig tart.
A térképen ábrázolt és az előzőekben leírt iskolakör helye a meteorológiai helyzet függvényében az ábrázolt és leírt iskolakörtől kis mértékben eltérhet.
A térség meteorológiai viszonyainak megfelelően az ellentétes irányú szél esetében végrehajtandó iskolakör útvonala megegyezik a fent leírt iskolakör útvonalával. Ebben az esetben természetesen a felszállási és leszállási irányok megcserélődnek és a fordulók iránya mindig bal. Tehát ellenkező irányú felszállás esetén is csak a futópályától keleti irányban hajtható végre a repülés.
Azoknak a légijárműveknek, amelyek a repülőtérre érkeznek, vagy azt elhagyják, ehhez az iskolakörhöz kell csatlakozniuk a fel és leszállási műveleteik során.
További információk az aktuális Repülőtér Rendben.

A repülőtéren végezhető tevékenységek (Igen / Nem)

Pilóta nélküli (D - Unmanned aerial vehicle): Igen

Ballon (B - Balloon): Igen

Ultra könnyű (U - Ultralight): Igen

Sárkány (N - Hang glider): Igen

Rövid kifutású (R - Short take-off and landing): Igen

Szárazföldi (L - Landplane): Igen

Siklóernyő (P - Paraglider): Nem

Vitorlázó (E - Glider): Nem

Kétéltű (A - Amphibian): Nem

Helikopter (H - Helicopter): Igen

Gyrokopter (G - Gyrocopter): Igen

Billenő rotoros (T - Tilt-wing aircraft): Nem

Egyéb (O - Other): NIL

38. Zajcsökkentő intézkedések

A zajcsökkentő eljárások célja, hogy csökkenteni lehessen a légi járművek által keltett zaj hatásait a repülőtéren és a fel- és leszállási műve1etek által érintett, lakott területeken
• A lakott területek zajvédelme és zajcsökkentése érdekében a motoros illetve segédmotoros légijárművek a jelen dokumentumban leírtak szerint hajthatják végre a helyi repülés útvonalát
• Motoros légijárművekkel beépített lakó és pihenő övezetek fölött 1000 FT AGL aIatt repülni csak a le- és a felszállás eljárásának végrehajtásakor megengedett, kivéve a kényszerhelyzeti eljárást
• A forgalmi kör repülése során, valamint a repülőtérre érkező és távozó repülőgépek útvona1a során kerülni kell Böhönye község területét
• A repülőtér fölötti légtérben, hajtóművel felszerelt légijárművel, műrepülést kizárólag hatósági, és műszaki berepülés céljából, vagy egyéb repülőrendezvény alkalmával végezhető
• Napnyugta utáni repülési műveletek korlátozása: A napnyugta utáni időszakban - de legfeljebb 22:00 óráig - a műveletek tervezésére korlátozottan van lehetőség és maximum heti 2 nap
• Mélyalvási időszakban repülés nem tervezhetô
• Bemutató repülések, valamint műszaki berepülések nem tervezhetők és nem hajthatók végre munkanapokon 22:00 és 06:00 között; munkaszüneti napokon 20:00 és 07:00 között
• A 18/1997. (X. 11.) KHVM—KTM együttes rendelet 12. § (5) bekezdése értelmében a földön végrehajtott műveletekből származó zajterhelés csökkentése érdekében az alábbi eljárások az irányadóak:
A hajtóműjáratás üresjáratban, a kiegészítő hajtóművek üzemeltetése, a különféle töltőaggregátorok működtetése, valamint a karbantartást követően szükséges hajtómű - próbát kizárólag a repülőtér nyitvatartási ideje alatt végezhető. Munkanapokon ez az időszak 06:00 és 22:00 óra között, munkaszüneti napokon pedig 07:00 és 20:00 óra között tart. A hajtóműpróba és az üresjárati üzem legfeljebb 10 percig tarthat.
Ezen időszakokon kívül, tehát munkanapokon 22:00 és 06:00 óra között, valamint munkaszüneti napokon 20:00 és 07:00 óra között, a zajterhelés csökkentése érdekében ilyen típusú tevékenységek nem engedélyezettek.
A zajcsökkentő eljárások betartása az alábbi esetekben nem kötelező érvényű:
• olyan légijárművek műveletei, mint például a sürgős humanitárius célú vagy vészhelyzeti kutatási és mentési műveletek, orvosi segítségnyújtás, betegszállítás, valamint katasztrófasegély céljából üzemeltetett légijárművek
• állami célú műveletekben részt vevő 1égijárművek, ideértve a katonai, vámügyi, rendőrségi, tűzoltósági, vagy bűnüldözési, illetve nemzetbiztonsági műveleteket a korlátozások nem vonatkoznak arra a kivételes esetre sem, ha betartásuk az adott körülmények között veszélyeztetné a repülés biztonságát. A repülésbiztonsági indokot minden esetben az arra hivatkozó félnek kell igazolnia, ha a légijármű kényszerhelyzetben van

39. Repülőtéri díjak

NIL

40. További információk

A 35-ös érkezési pályaküszöb a megközelítési akadálymentesség miatt északi irányban 100 méterrel át lett helyezve,ezért a 35-ös pályairányú leszállások pályamérete ( LDA) 590m hosszú.
További információk az aktuális Repülőtér Rendben.